Dos petroleros de gran capacidad salen del Estrecho de Hormuz mientras la congestión continúa.
Dos petroleros de gran tamaño salen del Hormuz mientras el tráfico sigue siendo escaso Un informe de Maritime Activity Reports, Inc. indica que dos petroleros muy grandes (VLCC) que transportaban petróleo desde el Golfo salieron del Estrecho de Ormuz el viernes, con el tráfico a través del paso de agua siendo tenue, según los datos de seguimiento de barcos de Kpler. El barco Spain B transporta petróleo crudo cargado en el puerto saudita de Ras Tanura el 12 de julio y actualmente está anclado en Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos. Mientras tanto, Noble, que cargó petróleo crudo iraquí en Basrah el 25 de julio, se dirige a China. Ambos petroleros están transportando alrededor de 2 millones de barriles de petróleo cada uno. Fueron parte de los cuatro buques de carga que han transitado el estrecho hasta ahora el viernes. Todos cuatro han salido del paso de agua. Por comparación, tres buques de carga pasaron por el estrecho el jueves, según los datos. Separadamente, PetroChina ha contratado provisionalmente el VLCC Jamaica Prosperity para transportar petróleo desde la región del Golfo a China, con la carga prevista para el 3 de agosto en el puerto de Basrah en Irak, según fuentes de fijaciones de barcos y comercio. La empresa petrolera no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Mientras tanto, 29 buques de carga pasaron por el estrecho de Bab el-Mandeb el jueves. De esos, 19 entraron en el paso de agua y 10 salieron. Los buques incluyeron varios petroleros, entre ellos dos VLCC, dos petroleros Suezmax y seis petroleros Aframax. Algunos barcos podrían estar navegando con sus transponders apagados. No se consideran en las cuentas. Irán y sus aliados houthis han atacado a los petroleros que transitan el Estrecho de Ormuz y el estrecho de Bab el-Mandeb. Un ataque de dron a barcos de gas en el puerto mediterráneo egipcio de Damietta señaló un nuevo frente potencial en la guerra de los EE. UU. e Israel contra Irán, aumentando la posibilidad de amenazas a la navegación a través del Canal de Suez. Fuente: Reuters, Emily Chow, Florence Tan y Siyi Liu; Edición de Michael Perry y Edwina Gibbs